迪雅2020年上半年营收同比增长87.5% 两轮电动车市
栏目:公司新闻 发布时间:2020-09-14 18:00

随着新国标的实施,许多R&D能力不足的中小企业退出了电动汽车市场。迪雅等龙头企业凭借强大的R&D能力逐渐占领市场。技术R&D和技术创新是迪雅持续增长的主要驱动力。为了保持在电动汽车行业的主导地位和产品优势,迪雅继续加大对R&D的投入:2019年,迪雅控股研发支出3.86亿元,同比增长26.4%;2020年上半年,R&D投资2.15亿元,同比增长74.8%,拥有5个R&D技术中心、2个CNAS实验室和1个工业设计技术中心。

上半年国际市场,迪雅电动汽车出口发货量增长迅速,全年完成任务量43%;64%的杰德成人任务是通过接单完成的。迪雅集团高级副总裁王家忠在接受央视采访时表示,欧洲许多国家对电动自行车的补贴超过20%,荷兰的补贴最多超过30%。这些补贴在电动自行车的销售中发挥了重要作用。此外,迪雅还努力在东南亚构建市场,并在越南北江省的国家开发区光州工业园建立生产基地,以满足迪雅在东南亚市场需求的快速增长。

总的来说,新国标的实施,新冠肺炎疫情的爆发确实是一个强大的外生变量,行业品牌的挑战和机遇并存。在此前提下,迪雅的国内外渠道结构、新的零售试验和研发方面的长期投资是其增长的强大助推器。国内两轮电动车市场确实处于前所未有的交织机遇期。作为行业焦点,迪雅在巨大的内外部因素下发挥了强大的综合优势,取得了来之不易的2020年半年报业绩。未来的投资变化和市场潜力越来越值得关注。

从2019年4月15日起,电动自行车新国标《电动自行车宁静技术规范》开始实施更加严格的标准,使得很多中小厂家因为达不到生产规模而被淘汰,不断督促行业重点加快对库存过剩车辆的更换。迪雅作为电动自行车的主导制造商,将不断受益于新的国家标准。此外,疫情的爆发也为电动自行车行业增添了新的动力。

2020年第一年新冠肺炎的肺炎对公众来说无异于一场灾难,它悄悄地改变了人们的生活习惯。为了停止更多的接触,与地铁、公交等公共交通工具相比,人们更倾向于独立出行,停止交织,保护健康。因此,人们对“一人一车”的需求极大地激活了需求和销量。迪雅集团高级副总裁王佳忠在接受央视采访时表示:迪雅3月份以后销量井喷式增长,销量增速超过50%。一个多月,月销量突破百万台。

迪雅上半年投入2.15亿研发,注重科技的内在驱动力

消费升级,市场下行显示潜力,迪雅加快渠道结构调整

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在国内市场,迪雅努力构建二线市场。随着乡镇人民生活和出行条件的改善,消费升级正在悄然发生。电动车比汽车更实惠,比自行车更省力,自然是首选交通工具。此外,拥有私家车的家庭还会购买两轮电动车,用于接送孩子上学、上街购物、上下班等。

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